什么是自動車床？

　　自動車床是數(shù)字控制機(jī)床的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動作并加工零件。

　　自動車床的控制單元

　　自動車床的操作和監(jiān)控全部在這個數(shù)控單元中完成，它是自動車床的大腦。

　　與普通機(jī)床相比，自動車床有如下特點(diǎn)：

●加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；

●可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動，能加工形狀復(fù)雜的零件；

●加工零件改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時間；

●機(jī)床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通機(jī)床的3~5倍）；

●機(jī)床自動化程度高，可以減輕勞動強(qiáng)度；

●對操作人員的素質(zhì)要求較高，對維修人員的技術(shù)要求更高。

　　自動車床一般由下列幾個部分組成：

●主機(jī)，他是自動車床的主題，包括機(jī)床身、立柱、主軸、進(jìn)給機(jī)構(gòu)等機(jī)械部件。他是用于完成各種切削加工的機(jī)械部件。

●數(shù)控裝置，是自動車床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機(jī)等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補(bǔ)運(yùn)算以及實(shí)現(xiàn)各種控制功能。

●驅(qū)動裝置，他是自動車床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動部件，包括主軸驅(qū)動單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)及進(jìn)給電機(jī)等。他在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動。當(dāng)幾個進(jìn)給聯(lián)動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指自動車床的一些必要的配套部件，用以保證自動車床的運(yùn)行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉(zhuǎn)臺和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測裝置等。

●編程及其他附屬設(shè)備，可用來在機(jī)外進(jìn)行零件的程序編制、存儲等。

　　自從1952年美國麻省理工學(xué)院研制出世界上第一臺自動車床以來，自動車床在制造工業(yè)，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)無論在硬件和軟件方面，都有飛速發(fā)展。

加工中心

　　加工中心是帶有刀庫和自動換刀裝置的一種高度自動化的多功能自動車床。工件在加工中心上經(jīng)一次裝夾后，能對兩個以上的表面完成多種工序的加工，并且有多種換刀或選刀功能，從而使生產(chǎn)效率大大提高。

　　加工中心按其加工工序分為鏜銑和車削兩大類，按控制軸數(shù)可分為三軸、四軸和五軸加工中心。

自動車床:

　　車、銑、刨、磨、鏜、鉆、電火花、剪板、折彎、激光切割等等都是機(jī)械加工方法，所謂機(jī)械加工，就是把金屬毛坯零件加工成所需要的形狀，包含尺寸精度和幾何精度兩個方面。能完成以上功能的設(shè)備都稱為機(jī)床，自動車床就是在普通機(jī)床上發(fā)展過來的，數(shù)控的意思就是數(shù)字控制。

　　給機(jī)床裝上數(shù)控系統(tǒng)后，機(jī)床就成了自動車床。當(dāng)然，普通機(jī)床發(fā)展到自動車床不只是加裝系統(tǒng)這么簡單，例如：從銑床發(fā)展到加工中心，機(jī)床結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，最主要的是加了刀庫，大幅度提高了精度。加工中心最主要的功能是銑、鏜、鉆的功能。

　　我們一般所說的數(shù)控設(shè)備，主要是指數(shù)控車床和加工中心。

　　自動車床除了銑鏜加工中心，數(shù)控銑床，數(shù)控車床以外，還有數(shù)控鈑金設(shè)備，包括數(shù)控折彎機(jī)。

　　數(shù)控設(shè)備有通用加工編程N(yùn)C語言和刀軌編程APT語言。

　　普通數(shù)控銑床不加刀庫。裝了刀庫的叫加工中心。好處就是可以不用換機(jī)器，減少重新裝夾累計誤差和不同的機(jī)床誤差。